Handset-Gas便携式尾气分析仪

产品概述：

l 1. 采用 NDIR 测试平台；

l 2. 适用于点燃式发动机汽油车 CO-CO2-HC-O2-NO-Lambda 测试；

l 3. 满足 ISO3930/OIML,R99 00 级精度；

l 4. 模块化设计,PC 型尾气分析仪，仪器稳定可靠

l 5. 完全符合国家法规标准，数据能存储分析；

l 6. 带有大容量电池，适合取电不方便的场合使用；

l 7. 主机与 PAD 手持通过无线 WIFI 通信，方便现场使用；

l 8. 带有多种转速油温接口，包括震动式及点烟器传感器、

l 9. OBDII 诊断仪、电瓶接口等。

系统功能:

l 1. 预热时间 1-9 分钟（与环境温度有关）；

l 2.  CO-CO2-HC响应时间小于 5 秒；

l 3. 紧凑设计，特别适合野外测试和环保路检测；

l 4. 采用蓝牙及无线 WIFI 通讯，方便检测现场；

l 5. 满足 ISO3930/OIML R99 00 级精度；

l 6. 蓝牙无线通讯；

l 7. 可选 NOx 测试功能；

l 8. 多燃料选择功能（CNG/LPG/petrol）；

l 9. 完全满足 GB18285-2018 双怠速排放测试要求；

l 10.内置电池或 300WH 高容量可重复充电电池（可选）；

l 11.配备无线蓝牙微型打印机,可用于现场打印;

l 12.操作简便,直观形象;

l 13.配备手持 PC,检测数据可大量存储、查询、上传；

l 14.检测数据可以直接通过 4G 网络传输（可选）；

技术参数：

单工推荐Handset-Gas便携式汽车尾气分析仪检测汽车尾气问题

中医讲究望闻问切，通过看一个人的气色等方式，就可以初步诊断病症，那么，从汽车排放的尾气颜色，我们能看出*呢？

黑色尾气

相较其它颜色的尾气，黑色尾气是比较常见的。如果排气管冒出大量黑烟的同时，并伴有异响，则可判断是由以下几种原因导致：

①发动机超负荷；

②气缸压力不足；

③发动机温度过低；

④空气滤芯堵塞；

⑤个别气缸不工作及点火过迟等。

故障现象1：发动机排气管排出大量黑烟，并发出放炮声

如果卡车出现此现象，可断定是由混合气过浓所致；或因喷油时间过早，应重新调整喷油正时；如果是空气滤清器堵塞，应清洗或更换。

故障现象2：发动机排气管排出少量黑烟，并发出有节奏的“突突”声

如轻卡出现此现象，则可断定是由少数缸不工作或点火正时失准所致；可用逐缸断火法找出不工作气缸，或检查校正点火正时。

通常来说，白色尾气可以分为两种情况，一种是乳白色油雾，一种则为水汽白烟，且排气管口伴有水珠。

白色尾气

故障现象1：乳白色油雾

排气管排出乳白色油雾，主要原因是燃油汽化不良，没有燃烧便从排气管排出，进而形成乳白色油雾。

一般来说，这种现象在冬季发动机起动时会较为常见，其主要原因是由于环境温度低，导致燃油雾化不良所致。通常在发动机起动后随发动机温度升高而消失。

故障现象2：大量水汽白烟

如果出现排气管排出大量白烟及水汽，且管口伴有水珠。其主要原因很可能是冷却液蹿入气缸，或汽油中含水分进而形成的水蒸气所致。

蓝色尾气

如果卡车排气管排出蓝色尾气，大致可以分为两种情况：

故障现象1：排气管排出蓝烟或灰烟，并伴有焦臭味

这种现象主要由于机油进入气缸受热蒸发成为蓝色油气后，随废气一起排出气缸，在排气管口会形成蓝色烟气。

机油进入气缸的原因：

①气缸磨损或活塞环密封不良，造成曲轴箱机油上进入燃烧室；②油底壳机油油面过高或机油压力过高，使气缸壁上粘附机油过多；③气门及气门导管磨损使其配合间隙过大，机油被吸入燃烧室；④空气滤清器油平面过高或滤芯严重堵塞，使机油被吸入燃烧室。

故障现象2：排气管只排出蓝烟

这种现象通常是由于油品不好导致，但如果柴油的性能指标达不到要求，在燃烧过后也会出现此类现象。