7003油气回收多参数检测仪

加油站用的智能油气回收多参数检测仪

油气回收多参数检测仪适用于油气回收系统的密闭性、液阻和气液比等参数的检测。也可用于现有加油站的汽油油气排放管理，以及新、改、扩建加油站项目的环境影响评价、设计、竣工验收及其建成后的油气排放管理。

油气回收多参数检测仪产品特点
◆ 密闭性、液阻和气液比等参数检测一体化；
◆ 通过快速箱扣挂接，主机和工具箱可以分开，便于运输和组装；
◆ 5.7寸大屏幕，显示信息量大；
◆ U盘读写，检测仪测量数据可实现与电脑间转存；
◆ 检测地点信息可输入，具有智能拼音输入法，方便输入中英文；
◆ 具有实时时钟功能，无需输入检测时间；
◆ 能实时测量大气压、环境温度和环境相对湿度；
◆ 各参数均可实现多次检测，并可实现选择式打印输出；
◆ 可适应热敏和针式两种微型打印机，用户可根据需要选配（出厂默认配置热敏打印机）；
◆ 内置大容量可充电防爆型锂电池，可连续工作12小时；
◆ 具有电源管理功能，使检测仪更节能；
◆ 具有全自动和手动两种操作方式；
◆ 设备一体化，模块化设计，配备万向轮、快速管接口等便于检测仪移动、运输和组装；
◆ 设备具有防爆性能，可应用于防爆及非防爆场合；
◆ 带锁滑轨式抽屉，便于存放所用的管路、适配器、接地线等零部件；
◆ 可选配脚动式液压升降装置，便于倾倒油品；
◆ 油桶进出口均有快速帽子，防止汽油挥发，影响人体健康。

技术指标

标准配置

◆ 主机                  ◆ 氮气减压器

◆ 工具箱                ◆ 防爆扳手

◆ 附件箱                ◆ PU管

◆ 油桶连接管            ◆ 加油枪适配器连接管

变流量阀控制组件、升降式油桶、平推式油桶

7003油气回收检测仪的价格

现在环保的要求越来越严格了，油气回收检测不合格，罚款越来越多了。油气回收改造完成以后，*保证检测合格，有很多事情要做，本篇就来仔细说说。

首

先

我们将用最直白的话，告诉你加油站油气回收检测都检测*东西。

1、密闭性：整个油气回收系统是不是漏气，这个系统包括：加油机回气铜管，地埋油气回收管线，集液罐，油罐、地面通气管。有一个地方漏气了，就不合格。

注意：检测的时候所有加油机里面的铜管三通阀门都是要打开的。

2、液阻：就是检测油气在管道里跑的是否通畅。

注意：检测的时候需要打开一次油气回收口，就是卸油口旁边的。

3、气液比：加油枪打出去油，是不是能有效的吸回来气。

4、检测接口：检测接口是否合格，说白了就是能不能正常连接上检测仪器的进气管。

5、其他外观：比如油枪回气罩有没有，是否破损。

密闭性

密闭检测的原理：通过加油机底部的检测口，向整个油气回收系统打氮气，在规定的时间内，看压力是否减小到限值，如果小于限制，那么密闭性不合格。密闭性检测的范围包括整个油气回收系统，其中包括：加油机内的二次油气回收铜管，地埋管道，储油罐，集液罐、地面通气管，一次油气回收检测口等。

原因分析：上述的油气回收系统，如果有一个地方漏气，都会造成密闭的不合格。常见的原因包括加油机油气回收铜管松动，螺丝没有拧紧，罐口部分的法兰胶垫被腐蚀或螺丝没有拧紧，有法兰的地方漏气的可能性比较大，也包括通气管部分，也有可能存在漏气，通常也是法兰的地方。一般情况下，地埋管道漏气的可能性非常小。

修改建议：密闭的难点是在于寻找漏气的地方，我们推荐采用分段式施压的方法，来一步一步缩小可能漏气的范围：通常情况下是，1、先将所有连接三通的二次油气回收管线（加油机里的铜管）关闭，向油气回收系统中打气，如果这个时候密闭合格，则说明二次油气回收系统存在问题，再进行逐步排查。2、如果漏气的情况和之前差不多，则继续关闭通气管的阀门，如果密闭合格，则通气管阀门上部可能存在漏气。3、如果这两个地方都没问题的话，那么只能采取 的方法，打气之后，往所有连接的地方涂抹肥皂水，来进行观察是否漏气。

有的加油站，罐盖不符合标准，非常薄，也容易漏气。另外手工量油孔这东西没事别乱动，就这玩意爱漏气，也是检查的重点。

密闭性是整个油气回收范围内，最不修改的地方，需要消耗的时间较多。在打气时候，需要一直保持气体的充盈，才可以更加快速的找到漏气的地方。

液阻

液阻检测的原理：打开一次油气回收的阀门，然后从检测口进行打气，在气体流量18L/分钟，28L/分钟，38L/分钟时候记录数值，看是否小于限值，如果小于限值，则合格。有一个数大于限值则不合格。这个主要是检测气体在管道内的流速是否正常。

原因分析：密闭不合格的原因，通常集中在有集液罐的加油站，有可能是集液罐内存油过多，未及时进行清理，有积油，导致气体过集液罐时受阻。还有一种可能也和集液罐有关，就是集液罐的坡度找的不合适。也会造成气体受阻。另外还有小概率的原因，是因为地埋管道的转弯角度不够造成，不过这种情况并不常见，而且油气回收改造都是使用的弯头，一般仅仅是理论上存在。

修改建议：有集液罐的站，如果密闭不合格，先清理集液罐的存油，清理后，通常液阻都会合格。如果清理存油后，液阻还不合格，则考虑是集液罐的坡度或者管道坡度的问题。

气液比

气液比检测的原理：通过仪器连接加油枪的回气口，打油的时候，看打出的油和回收的气体体积是否在规定范围内。回收的气体体积/出油的体积=1~1.2之间（包括1和1.2）则合格。小于或者超出这个范围都不合格。

原因分析：加油时油气的回收主要是二次油气回收泵来进行作用，多数的情况是油气回收泵可能存在问题，也有可能是加油枪回气堵塞。气液大的情况不多见，但是也有（即回收的气除以加的油，值大于1.2），多数情况是因为油气回收泵比较强力，或者枪的气液比阀门（调节气液比回收大小的）开的过大（主要原因还是泵比较强力，但是通过调节应该可以解决这个问题）。

修改建议：1、调节油枪的气液比阀门，开到*。 如果还小的话，则考虑枪的回气管道是否堵塞或者油泵存在问题。这个时候需要进行排查，*是可以带一把新枪去实验，采用排除法，如果换上新枪还有问题，则考虑是油气回收泵的问题。如果是泵的问题，那么进行维修或者更换油泵。2、气液比过大，即回气量过大。通常情况不需要更换油气回收泵，调节油枪的气液比阀门，把阀门开小即可。

气液比阀门*调：一般OPW类的油枪，用一字改锥调，在加油机储油罐靠近拉断阀的地方。类ZVA的油枪，用六角调，在枪上，很容易看到。

检测口

部分站存在油气回收密闭和液阻检测口不合格的情况：即加油机下面的三通检测口，不能正常的接上检测管线（打气的检测头），或者根本无法进行检测头的安装。这种情况也是不合格的，而且相对来说比较严重。意味着这个加油站不符合检测的条件。

一般是两情况：检测口向上，上面有东西挡着。检测口向外，但是比较高或者比较低，无法正常接管。这两种情况都需要修改检测口的方位以及高度。

另外

外

还需要注意一些问题

1、加油枪上的集气罩有没有，是不是破损，没有或者破损都是不行的。这点有其重要，很多加油站都是因为这个被查出来问题的。

2、通气管的阀门是不是开了，正常情况是要开着的。

3、加油机底部三通检测口要关闭，还要打上堵盖。

4、加油机底部三通的回气铜管开关，要打开。【来源：加油站老板内参】